Köln () – Die Deutsche Bahn nimmt am 24. November das neue elektronische Stellwerk für den Kölner Hauptbahnhof in Betrieb. Wie das Unternehmen mitteilte, wird damit nach der bereits 2021 umgestellten S-Bahn-Technik nun auch der Regional- und Fernverkehr auf die moderne Technologie umgestellt.
Für die Inbetriebnahme sind vom 14. bis 24. November umfangreiche Gleissperrungen notwendig.
Während der Bauarbeiten werden 176 neue Signale aufgestellt und 208 Kilometer Kabel verlegt. Die moderne Schaltzentrale in der Kölner Innenstadt wird künftig alle rund 1.300 ein- und ausfahrenden Züge steuern.
Reiner Krieger, Betriebsleiter der DB InfraGO in Köln, betonte, dass mit den Stellwerken ‚Linker Rhein‘ und ‚Köln Hbf‘ ein großer Schritt für die Modernisierung des Bahnverkehrs in Köln getan sei.
Im Fernverkehr kommt es zu erheblichen Einschränkungen: ICE-Züge aus Richtung Aachen/Brüssel halten in Köln-Ehrenfeld statt am Hauptbahnhof, Züge aus Richtung Amsterdam in Köln Messe/Deutz. Auch im Regionalverkehr gibt es zahlreiche Umleitungen und Teilausfälle.
Die S-Bahn-Verbindungen bleiben weitgehend erhalten. Alle Fahrplanänderungen sind ab Mitte Oktober unter zuginfo.nrw einsehbar.
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| Text-/Bildquelle: | Übermittelt durch www.dts-nachrichtenagentur.de |
| Bildhinweis: | Kölner Hauptbahnhof (Archiv) |
Häufig gestellte Fragen (FAQ)
Welche Personen werden im Beitrag namentlich erwähnt?
Welche Institutionen, Organisationen oder Verbände kommen im Artikel vor?
Deutsche Bahn, DB InfraGO, zuginfo.nrw
Zu welchem Zeitpunkt hat das beschriebene Ereignis stattgefunden?
Das beschriebene Ereignis fand vom 14. bis 24. November statt, mit der Inbetriebnahme des neuen elektronischen Stellwerks am 24. November.
An welchem Ort oder in welcher Region spielt das Geschehen?
Köln, Köln Hauptbahnhof, Köln-Ehrenfeld, Köln Messe/Deutz
Wie lässt sich der Inhalt des Artikels in einem Satz zusammenfassen?
Am 24. November geht das neue elektronische Stellwerk für den Kölner Hauptbahnhof in Betrieb, was umfangreiche Gleissperrungen und erhebliche Einschränkungen im Fern- und Regionalverkehr zur Folge hat, während die S-Bahn-Verbindungen größtenteils erhalten bleiben.
Was war der Anlass oder Auslöser für das berichtete Ereignis?
Der Auslöser für das beschriebene Ereignis ist die Inbetriebnahme eines neuen elektronischen Stellwerks am Kölner Hauptbahnhof, die eine Modernisierung der Technik für den Regional- und Fernverkehr ermöglicht. Dies erfordert umfangreiche Gleissperrungen und Bauarbeiten.
Wie wurde auf das Ereignis durch Politik oder Öffentlichkeit reagiert?
Im Artikel wird berichtet, dass die Deutsche Bahn am 24. November ein neues elektronisches Stellwerk am Kölner Hauptbahnhof in Betrieb nimmt, was zu umfangreichen Gleissperrungen und erheblichen Einschränkungen im Fernverkehr führt. Die Modernisierung wird als großer Schritt für die Verbesserung des Bahnverkehrs in Köln angesehen, während die S-Bahn-Verbindungen größtenteils erhalten bleiben und Fahrplanänderungen ab Mitte Oktober einsehbar sind.
Welche Folgen oder Konsequenzen werden im Beitrag thematisiert?
Umfangreiche Gleissperrungen, Aufstellung von 176 neuen Signalen, Verlegung von 208 Kilometer Kabel, erhebliche Einschränkungen im Fernverkehr, ICE-Züge halten in Köln-Ehrenfeld statt am Hauptbahnhof, Züge aus Richtung Amsterdam halten in Köln Messe/Deutz, zahlreiche Umleitungen und Teilausfälle im Regionalverkehr.
Liegt zu dem Thema bereits eine Reaktion oder Stellungnahme vor?
Ja, im Artikel wird eine Stellungnahme zitiert. Reiner Krieger, Betriebsleiter der DB InfraGO in Köln, betont, dass mit den Stellwerken "Linker Rhein" und "Köln Hbf" ein großer Schritt für die Modernisierung des Bahnverkehrs in Köln getan sei.
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