Mitnahmeverbot von E-Scootern im ÖPNV ist unverhältnismäßig / ADAC setzt sechs Akkus Stresstest aus / Brandgefahr ist äußerst gering

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Mitnahmeverbot von E-Scootern im ÖPNV ist unverhältnismäßig / ADAC setzt sechs Akkus Stresstest aus / Brandgefahr ist äußerst gering

München:

In einigen deutschen Städten dürfen keine E-Scooter im öffentlichen Nahverkehr mitgenommen werden. Als Grund dafür wird meist die Brandgefahr angeführt. Der ADAC hat aus diesem Grund sechs E-Scooter einem technischen Stresstest unterzogen. Das Ziel: Den Grenzbereich der Akkus elektrotechnisch und mechanisch auszuloten.

Bei den Versuchen wurden die E-Scooter bewusst starken Belastungen ausgesetzt: Auf einem Zweiradprüfstand wurden die Gefährte über 30 Minuten bei Höchstgeschwindigkeit über simuliertes Kopfsteinpflaster gefahren, in der Klimakammer folgte ein Test bei Minusgraden sowie ein Test bei starkem Regen von allen Seiten. Besonderes Augenmerk galt aber der elektrotechnischen Untersuchung: Nach mehreren Tiefen- und Selbstentladungen wurden die E-Scooter – wo möglich – über das Batteriemanagement absichtlich getuned, um sie zusätzlichem Stress auszusetzen. Nach jeder Testrunde wurden die Kapazität und der Innenwiderstand der Akkus erfasst. Zudem erfolgte eine Vorher-Nachher-Prüfung der Batteriepacks mithilfe einer Wärmebildkamera, um signifikante Temperaturunterschiede während der Entladung sowie während des Ladevorgangs zu dokumentieren.

Das Ergebnis der Tests war eindeutig: In keinem Fall ergaben sich Veränderungen an den Batteriepacks, es gab keine Verformungen, Brände oder andere Auffälligkeiten. Der ADAC kann allen getesteten Modellen ein hohes Sicherheitsniveau bescheinigen. Durch die geplante Überarbeitung der Elektrokleinstfahrzeugverordnung sollen E-Scooter an die Sicherheitsstandards von Pedelecs angeglichen werden und somit ist ein weiterer Sicherheitsschritt zu erwarten. Unter all diesen Aspekten erscheint das mancherorts bestehende Mitnahmeverbot von E-Scootern im öffentlichen Nahverkehr in der aktuellen Form unverhältnismäßig und sollte aus Sicht des ADAC überprüft werden. Darüber hinaus gilt, dass die Gefahr eines Akkubrandes tendenziell beim Ladevorgang am größten ist. Eine simple und sinnvolle Risikoreduzierung könnte man also bereits erreichen, wenn man das Aufladen im ÖPNV vermeiden würde.

Verbraucher können sowohl beim Transport als auch bei Ladevorgängen auf eine Akkuschutztasche zurückgreifen. Diese kann zwar keine Brände verhindern, die Ausbreitung aber verzögern und so im unwahrscheinlichen Falle eines Feuers wertvolle Zeit .

Mehr Informationen zu der ADAC Untersuchung finden Sie hier. (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/elektromobilitaet/e-kleinstfahrzeuge/e-scooter-akku-test/)

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Quellenangaben

Bildquelle: Herausnehmbarer Akku eines E-Scooters / Weiterer Text über ots und www.presseportal.de/nr/7849 / Die Verwendung dieses Bildes für redaktionelle Zwecke ist unter Beachtung aller mitgeteilten Nutzungsbedingungen zulässig und dann auch honorarfrei. Veröffentlichung ausschließlich mit Bildrechte-Hinweis.
Textquelle: ADAC, übermittelt durch news aktuell
Quelle: https://www.presseportal.de/pm/7849/6148549

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Häufige Fragen

Warum dürfen E-Scooter nicht im öffentlichen Nahverkehr mitgenommen werden?

In einigen Städten wird das Mitnahmeverbot von E-Scootern vor allem mit der Brandgefahr der Akkus begründet.

Siehe auch:  Mission sauberes Wasser: Hightech für die schwimmende Klinik der Artemed Stiftung

Was hat der ADAC mit E-Scootern getestet?

Der ADAC hat sechs E-Scooter einem technischen Stresstest unterzogen, um die Sicherheit der Akkus unter extremen Bedingungen zu überprüfen.

Welche Bedingungen wurden bei den Tests simuliert?

Die E-Scooter wurden unter extremen Bedingungen wie Höchstgeschwindigkeit auf Kopfsteinpflaster, Minusgraden und starkem Regen getestet.

Gab es bei den Tests Auffälligkeiten oder Schäden an den Akkus?

Die Tests ergaben keine Veränderungen an den Batteriepacks, es traten keine Verformungen oder Brände auf.

Wie bewertet der ADAC die Sicherheit der getesteten E-Scooter?

Der ADAC bescheinigt allen getesteten Modellen ein hohes Sicherheitsniveau.

Was plant der Gesetzgeber bezüglich E-Scootern?

Es ist eine Überarbeitung der Elektrokleinstfahrzeugverordnung geplant, um E-Scooter an die Sicherheitsstandards von Pedelecs anzupassen.

Wann besteht die größte Brandgefahr bei E-Scootern?

Die Gefahr eines Akkubrandes ist tendenziell beim Ladevorgang am größten.

Wie kann man das Risiko eines Brandes beim Transport reduzieren?

Verbraucher können beim Transport und Ladevorgang auf eine Akkuschutztasche zurückgreifen, die die Ausbreitung eines Feuers verzögern kann.

Wo finde ich weitere Informationen zu den ADAC-Tests?

Weitere Informationen zu den ADAC-Untersuchungen sind auf der ADAC-Website verfügbar.

Wie kann ich den ADAC kontaktieren?

Der ADAC kann über die Telefonnummer +49 89 76 76 54 95 oder per E-Mail unter aktuell@adac.de kontaktiert werden.

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